Mantenimiento suntour xcr-lo

Aquí os explicamos como se realiza el mantenimiento periódico de una horquilla suntour, la cual es muy común en bicis de gama baj y media-baja.
Esta horquilla es muy simple así que no hay ningún problema a la hora de desmontar. El mantenimiento que se le practica se limita a la limpieza y engrase de casquillos, retenes y barras, un mantenimiento sencillo que hará durar la horquilla más tiempo.
Lo primero, con un par de llaves allen, es desmontarla de la bici, aflojamos la tapa superior, la potencia y el freno. Todo esto quedará colgando de la bici. Ojo! a la hora de sacarla fijaos en el montaje de la dirección para después montarla correctamente, en caso de posibles dudas... hacer fotos y luego repetís a la inversa.
  

Cuando encontramos un lugar donde trabajar a gusto, aflojamos los tornillos inferiores en las “botellas” y antes de sacarlos del todo, les damos unos golpes hacia adentro para desencajar las barras, usad para ello un martillo de goma o plástico, o en su defecto apoyar una madera...así no se estropearán los tornillos…

Esto es lo que veremos después de separar las botellas de las barras, en este caso en la derecha tenemos el cartucho de bloqueo y en la izquierda el de compresión, en principio aquí no hacemos ningún mantenimiento simplemente engrasar un poco la barrita del cartucho de compresión.

De las botellas sacaremos los retenes y los casquillos. Sacar los retenes o guardapolvos puede ser lo más complicado de todo el proceso, pero encontrando algo adecuado no habrá ningún problema, yo me "inventé" un extractor con la pieza dorada que hay al lado del retén. Con todo desmontado solo nos queda limpiar bien todas las piezas, comprobar que no estén dañadas (en ese caso habría que cambiarlas), engrasarlas y volver a montar siguiendo los pasos a la inversa. Para rematar, antes de montarla podéis aprovechar para limpiar y engrasar también la dirección, yo usé una grasa de litio muy resistente al agua y las temperaturas para el engrase, y recordad que hay piezas delicadas y los tornillos tienen par de apriete. Es un mantenimiento muy sencillo de hacer, se debería realizar como mínimo 1 vez al año, aunque dependiendo del uso que le demos a la bici... habrá que hacerlo más asiduamente.